April 8th, 2013

Я

Аэрофлот vs все остальные

А вам нравится летать самолетами Аэрофлота?
В сети регулярно происходит чмырение нашего национального перевозчика. И по моему мнению размер проблем, из-за которых начинается очередной крестовый поход против нацпера, слишком преувеличен.
Косяки есть у всех. Можно считать за аксиому: в компании, в которой работает более ста человек, просто по теории вероятности будут присутствовать мудаки, пидарасы в плохом смысле этого слова, козлы, хамло и все прочие люди, с которыми мы так не любим сталкиваться. В принципе это касается вообще любой группы людей, не важно по какому признаку они обобщены. Уверен, увтерждение правдиво даже в отношении лауреатов Нобелевской премии.
Собственно, я подвожу к тому, что очень часто берется один конкретный несистемный для компании случай, по которому нельзя создать объективную оценку. Проблемных ситуаций можно накопать для любой авиакомпании. Судить же стоит по систематическим проблемам и по реакции руководства компании на конфликты, получившие большой резонанс.
У Аэрофлота я сходу таких инцидентов, кроме продажи Лебедеву билета, по которому уже не улететь, не вспомню. Можете накидать?
Хотя патриотизмом головного мозга не страдаю, сейчас при одинаковых прочих между Emirates, Qatar Airlines и Аэрофлотом я бы однозначно выбрал нацпера. Правда, в реальной жизни прочих равных не существует.

Сам могу составить следующий список претензий:

  • Дорогие билеты, нет нормальных специальных акций.

  • Аэрофлот бонус - странная непонятная штука. Может поправили ситуацию, но когда я только зарегистрировался в этой программе, отправить информацию об уже совершенном полете для среднего ума было непросто.

  • Sukhoi Superjet - это, конечно, наше все. Но пассажирам надо лететь, а не гордиться отечественным авиастроением, которое в данный конкретный момент немного сломалось.


Плюсы:

  • Место между сидениями больше, чем в тех же Эмиратах или Катарах, да и в любой другой а/к, которую сейчас могу вспомнить. Одно это уделывает конкурентов, как тузик тряпку.

  • Вылет из Шереметьева. А значит нет таких толп народ, как в Домодедово, не надо стоять в очереди по каждому поводу. Нормальное количество стоек регистрации, и при очереди из трех человек в эконом-стойку девушки за бизнес-стойкой не морщаться оформить эконом-пассажира (если, конечно, бизнес-клиентов нет). Да и сам персонал SVO более адекватный. Последнее может и не зависит от авиакомпании напрямую, но мне, как клиенту, важна услуга в целом, а не конкретный ее кусочек.

  • Новый авиапарк. Это незаметно, пока не полетите на устройстве двадцатилетней давности. А потом становится очень заметно.

  • Еда норм. Если норм, то по идее не стоит записывать это в плюсы. Но я вспомнил еду в S7 и Чешских авиалиниях и решил, что все-таки идет в плюс.


Есть, что добавить?
Я

Шереметьево vs Домодедово

Раз началась авиатема, надо бы тогда и аэропорты сравнить.
Регулярно хвалю Шарик и настолько же регулярно пишу, какой ад творится в Домодедово. Но хватит субъективной оценки и ненужных эмоций. Время взять калькулятор в руки и посчитать, кто же из них круче. Под "круче" в данном посте понимается не количество срубленного бабла, не перечень выданных золотых медалек от мало кому известных контор и даже не число фотографий правления на сайте аэропорта (девять против нуля в пользу Шереметьево). Все перечисленное совершенно без разницы пассажиру (хотя теоретический шанс написать личностное обвинение "Гендир аэропорта X Иванов Иван Иваныч - крышующий таксистов гад" может кого-то и греет).
Главное для пассажира - качество предоставляемых услуг, что в аэропорту в первую очередь означает комфорт прохождения всех предполетных процедур и комфорт ожидания вылета. Естественно, не претендую на профессиональное сравнение, но, думаю, для обычного пассажира приведенный небольшой анализ даст общую картину и позволит сделать качественную оценку, где же перед вылетом приятнее находиться. Корректировки, уточненные данные и алгоритмы анализа всячески приветствуются.
В первую очередь всех бесят очереди. Значит надо посчитать пропускную способность аэропортов в целом и попробовать прикинуть эту характеристику по отдельным этапам вылета.

Collapse )