Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Я

Заглавный пост

Пишу обо всем, что меня интересует. А на данный момент, хотя интересы меняются довольно редко, это: путешествия, банковские и житейские вопросы, IT и разработка. Лытдыбра с котиками мало (но котики могут появиться в любой момент!). Стараюсь делать посты информативными и полезными. Если кратко, то фотографии пляжей Таиланда или перепост "у маленького Вани пиздецома, срочно нужна пересадка бабла" вы здесь вряд ли найдете, а вот расписание общественных автобусов в Доминикане, выбор рюкзака или инструктаж по влезанию в ипотечную кабалу - это запросто. Как уже, наверное, поняли, ругаться в меру можно. Мера определяется на глазок владельца журнала.
Основные тэги журнала:
Инфо о стране - быстрая информация о посещенной мной стране: где жить, как передвигаться, как оставаться на связи, что там с деньгами, чем заняться, какие особенности и т.д.
Ликбез - обычно пошаговая инструкция для достижения какого-либо блага или его дотошное описание. Может касаться как вопросов путешествия, так и получения различных документов и прохождения бюрократических процедур.
Полезное - если на момент написания казалось, что пост будет полезным.
IT - все, что касается IT (логично, правда?)
Банки - все про банки.
Вылазка - путешествия, туризм и т.д.
Если хотите что-то написать о себе, узнать обо мне, сообщить мне свое мнение о чем-либо или ком-либо, включая автора журнала - велкам в комментарии к этому посту. Также можно отписаться при желании зафрендиться (страдаю взаимофрендингом).

Анонс
И чтобы полезность данного поста зашкалила все возможные полезностиметры, тут же буду делать анонсы будущих записей. Если тема, которая в скором времени обещает появиться, интересна, ждите. Надоело ждать - можете потыкать меня палкой в этом посте, увеличив мотивацию.
Я

BlaBlaCar - он давно уже сгнил, или все-таки можно научиться его готовить?

Внезапно поезд до Йошкар-Олы стал уходить из Москвы на 20 минут раньше, что и привело меня к фейлу — я приперся на вокзал через пять минут после отбытия нашего паровоза. Потом я выяснил, что новое время ввели уже года два как. Но я за предыдущие шестнадцать лет так привык, что отказывался в это верить.
  Ладно, фигня. Запасной вариант — автобус. Но это двенадцать часов с российским сериалом "Бомбила" или с фильмом этой же категории "Ж".

  Решил попробовать БлаБлаКар. Так как была первая попытка, то моя наивность лилась через край.
  Я, естественно, первым делом прозвонил какого-то более менее приличного водителя, вроде бы даже женского пола (чтобы жена не пугалась, а не для того, что вы подумали). По звонку узнал, что скорее всего сисек у водителя не будет, а вместо чего–то приличного не более двух на заднем сиденье будет двенадцатиместный автобус. В общем, беспощадный русский наебизнес.
  Потом нашел кого–то более живого. Как человек умудренный жизненным опытом, тоже сразу звоню. И сразу же получаю ответ, что машина соответствует заявленным характеристикам, но вот цена будет в два раза выше — ну вы же понимаете, пятница...
  Потом еще какие–то прокачанные аккаунты, с которыми до прозвона не дошло, так как на двадцать пятерок был один нормальный отзыв, где говорилось о прокуренной тачке с тремя пассажирами на заднем и еще двумя в багажнике (я так понимаю, все–таки там сиденье на месте багажника было, но в отзыве было именно просто про багажник), на что владелец аккаунта не очень дипломатично отвечал "я тебе ничего не должен, не хочешь — не едь, машину сам видел". То есть ни одного такого прокачанного блаблакаровца абсолютно не волновало, что по прибытию на точку встречи пассажир уже не имеет возможности уехать чем–то другим и никакого "не хочешь в этой машине — не едь" уже быть не могло. Хотя на это и расчет, похоже.

  В общем, в шоке от БлаБлаКара уехали тогда автобусом. Плохо, кстати, в автобусе только первые пять часов. Потом нормально и даже просыпаться не хочется под конец. Тело молодец — адаптировалось, но могло бы и пораньше перестать выделываться, мол кресло узкое и с дырками в обивке.
  Чем там думают в ББК, непонятно. По сути это такой междугородний Убер, только в этом Убере о клиента принято вытирать жопу, после того, как на него насрет пятизвездочный водитель с самым крутым званием от рейтинга BlaBlaCar'а.

Или может кто подскажет, как правильно выбрать водителя?
Я

Правила жизни велосипедистов в России

Полезный пост, рекомендую. Я вот не знал, что автомобиль и мотоцикл, поворачивающие направо, обязаны пропустить велосипедиста, едущего по перекрестку прямо. Уверен, что 99.99% автомобилистов и мотоциклистов этого тоже не знают.
Кстати, в каких-то странах разрешено не спешиваться на пешеходном переходе. На самом деле надо, исключение разве что для регулируемого перехода можно сделать.
И включайте, блядь, поворотники! Даже если полностью уверены, что никто не видит и "ну чо лампочке просто так гореть?"

И до кучи полезное видео. Поможет не только велосипедистам:


Оригинал взят у varlamov.ru в Правила жизни велосипедистов в России


В комментариях меня обычно укоряют в том, что я ругаю мудаков-водителей, но закрываю глаза на поведение велосипедистов, которые "ездят как хотят", и пешеходов, которые "бросаются под колёса". Насчёт пешеходов мне тоже есть что ответить, но об этом в следующий раз. А сейчас продолжим велотему.

Ещё в 2014 году вступили в силу поправки к ПДД, которые стали чуть подробнее регламентировать поведение велосипедистов на улицах российских городов. Тогда про это написали в основном автомобильные издания. В лучших традициях отечественной журналистики они стали трактовать правила в пользу водителей машин. Подобного говноедства было очень много. Возникла целая куча глупых мифов, и пришло время их развеять.

Сегодня расскажу о том, как на самом деле должны вести себя велосипедисты в России. Будет много неожиданностей!

Collapse )
Я

Потихоньку сдаю на права

Почему потихоньку? Потому что ГИБДД - мудоебы.
Посещение номер раз: час с лишним на добраться до этой жопы мира, час в очереди, сорок минут выбраться из жопы мира до работы. Это меня записали на экзамен, и я заполнил на какой-то бумажке свои ФИО и дату рождения. Но тут, можно сказать, сам виноват. По слухам записаться можно на госуслугах.ру. Похоже на правду.
Посещение номер два сегодня: час на добраться до этой жопы мира, час ждем упавшую базу, полтора часа в очереди на сдачу (школы вперед, "остальное" после них), две с половиной минуты на сдачу экзамена, час в очереди сдать бумажки для экзамена на площадке.
Будет посещение номер три (очень надеюсь, финальное, хотя слабо верится), потому что сегодня уже перебор с желающими сдать. Через неделю надо будет подъехать к полудню, так что весь рабочий день насмарку.

О какой борьбе с покупкой прав речь? Нормальный человек, желающий их получить законно, просто возьмет калькулятор и посчитает, сколько рабочего времени он проебет в очередях ГИБДД, умножит на свою часовую ставку, вобьет в гугл "купить права", выберет какую-нибудь шарагу с первой страницы и вычтет ее цену. Моя разница около трех - пяти тысяч (это без учета первого посещения и с надеждой, что третье будет последним), при этом на работе не надо отпрашиваться, а самому тратить нервы. Нет, я все-таки получу права сам, а не за деньги. Но, блядь, это надо быть очень принципиальным.

UPD. Кстати, ГИБДД принимает заявления по интернету. Так что не тушуемся и культурно пишем и спрашиваем "Доколе?!"
Посмотрим, что ответят на мое письмо.