?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: путешествия

[sticky post]Заглавный пост
Я
donz_ru
Пишу обо всем, что меня интересует. А на данный момент, хотя интересы меняются довольно редко, это: путешествия, банковские и житейские вопросы, IT и разработка. Лытдыбра с котиками мало (но котики могут появиться в любой момент!). Стараюсь делать посты информативными и полезными. Если кратко, то фотографии пляжей Таиланда или перепост "у маленького Вани пиздецома, срочно нужна пересадка бабла" вы здесь вряд ли найдете, а вот расписание общественных автобусов в Доминикане, выбор рюкзака или инструктаж по влезанию в ипотечную кабалу - это запросто. Как уже, наверное, поняли, ругаться в меру можно. Мера определяется на глазок владельца журнала.
Основные тэги журнала:
Инфо о стране - быстрая информация о посещенной мной стране: где жить, как передвигаться, как оставаться на связи, что там с деньгами, чем заняться, какие особенности и т.д.
Ликбез - обычно пошаговая инструкция для достижения какого-либо блага или его дотошное описание. Может касаться как вопросов путешествия, так и получения различных документов и прохождения бюрократических процедур.
Полезное - если на момент написания казалось, что пост будет полезным.
IT - все, что касается IT (логично, правда?)
Банки - все про банки.
Вылазка - путешествия, туризм и т.д.
Если хотите что-то написать о себе, узнать обо мне, сообщить мне свое мнение о чем-либо или ком-либо, включая автора журнала - велкам в комментарии к этому посту. Также можно отписаться при желании зафрендиться (страдаю взаимофрендингом).

Анонс
И чтобы полезность данного поста зашкалила все возможные полезностиметры, тут же буду делать анонсы будущих записей. Если тема, которая в скором времени обещает появиться, интересна, ждите. Надоело ждать - можете потыкать меня палкой в этом посте, увеличив мотивацию.
Tags:

А что сейчас есть хорошего в кэшбэчных кредитках?
Я
donz_ru

С первого сентября кэшбэк по карте родного Хоума превращается в почти тыкву. Вместо 5% на рестораны, путешествия, АЗС и 2% на все остальное будет 3% и 1% соответственно. Надо мигрировать. Но куда?

При моих вводных, а это основные траты на кафе, рестораны, путешествия и супермаркеты в объеме 80-120 тысяч в месяц выбираю между ВТБ Мультикартой с 4% (с октября уменьшат, пока еще 5%: https://blogbankir.ru/wp-content/uploads/2019/08/vtb-izmeneniya-01-10-19.pdf) на все и Альфа Тревел премиум с 5% на все, но фантиками.

У ВТБ в плюс идет то, что кэшбэк вроде бы напрямую можно обменять на рубли, а также 9% на остаток по счету.

У Альфы кэшбэк просто выше, но тратить его можно только на билеты на их ресурсе. И это не акция, которая у ВТБ заканчивается в феврале, а постоянные условия.

Можете еще что есть, а я пропустил?

Именно кредитная карта в целом необязательна, но я как-то не привык тратить свои :) Если есть хорошие условия по дебетовым, то готов рассмотреть.


China Southern Airlines - жесть, как она есть
Я
donz_ru
— Ты чем занимаешься, Абрам?
— Покупаю яйца, варю их и продаю.
— И почем?
— Яйца покупаю по пятьдесят за десяток. Вареные продаю по пятьдесят за десяток.
— Какая же выгода?
— Во-первых, остается навар, во-вторых, я при деле.

Еврейский анекдот



В качестве целей для новогоднего путешествия были выбраны Бирма и Тай. С покупкой авиабилетов как всегда припозднились, но в целом хорошие варианты еще были. В конечном счете выбор пал на China Southern Airlines, что было дешевле прямого Аэрофлота до БКК, плюс длинная пересадка в Гуанчжоу, где мы намеревались выйти посмотреть город.
Первый тревожный звоночек был, когда я перед покупкой на Momondo решил зайти на сайт авиакомпании. Вроде все нормально, но попахивает совком. А главное, что цена на выбранные рейсы как-то совсем не сходилась с тем, что предлагал Озон. Ок, нам не шашечки, нам ехать. А ценообразование - дело темное у авиаперевозчиков.
Вторым уже был не звоночек, а хороший такой звонок, как в школе. Хотя деваться уже все равно было некуда. Прозвенел он, когда я решил зарегистрироваться на рейс через сайт. Что бы я ни делал, получал одну и ту же ошибку - неверная дата окончания действия паспорта. Я ради интереса даже в китайском интерфейсе данные вводил и переводил в транслейте выдаваемую ошибку - думал, что все-таки переводчики с русским и английским подкачали. Но нет, ни одна дата паспорта не подошла, а ошибка была все та же.
Ладно, зарегистрируемся в аэропорту, невелика беда. В аэропорту уже прозвучал колокол. Нам дали посадочные талоны только до Гуанчжоу. На рейс до Бангкока, сказали, авиакомпания выдаст на месте. Именно поэтому, кстати, не работала онлайн-регистрация. Нормально разъяснить клиенту на сайте, что такой сервис не предоставляется по таким-то причинам - это не метод China Southern Airlines, их метод - ебать мозги неимеющей отношения к сути ошибкой.
Спросили девушек на регистрации, успеем ли мы за полтора часа пересесть на рейс, на который даже посадочных нет? Девушки в Шереметьево ничего сказать не могли - они не сотрудники авиакомпании, а сотрудники аэропорта. Сказали, что наверное перевозчик должен был подумать об этом, раз продает такой единый билет. Ну ок, мы тоже так подумали. Не идиот же перевозчик, правильно? Потом девушки пытались посадить нас с другом на соседние места, так как китайская шайтан-система почему-то раскидала нас по всему салону. В этом квесте участвовали три сотрудника на трех разных рабочих местах - китайское чудо постоянно то ли падало, то ли не могло распечатать измененный талон, то ли еще что. Но в конечном счете справились.
Итак, мы уселись на свои места и начали слушать на нереально ломаном китайском русском долгую речь о том, как правильно пройти все процедуры в Ухане. Откуда взялся Ухань? Там предстояла техническая посадка. В моем понимании это посадка для дозаправки или еще для чего-то технического. Главное, что пассажирам дергаться не надо, а просто придется посидеть в самолете. И вроде как девушки на регистрации о чем-то нас предупреждали, но мы внимания особого не обратили - ну посадка и посадка, что такого? Уже проходили. В общем, из речи пилота не было понятно ровным счетом ничего, кроме того, что мы - уважаемый русский пассажира. Нормально записанная версия на английском вещала только о безопасности и была намного короче. В полете стюардессы предлагали иммиграционные листы. Мы спросили, нужны ли они нам, если пересадка короткая, в город выбираться на пути "туда" не будем, а сразу отчалим в Бангкок. Сказали, что не нужны. Но я что-то почувствовал своей жопой, и мы их на всякий случай взяли. Как оказалось, в Китае нет транзитных зон в аэропортах, поэтому даже при пересадке с международного на международный рейсы надо пройти паспортный контроль, войти в Китай, а потом выйти из Китая, пройдя еще один паспортный контроль. Благо для россиян есть безвизовый семидесяти двух часовой транзит. Стюардессы этого почему-то не знали. Мы же как-то не подумали особо заморачиваться с ознакомлением нюансов транзита в Китае - билет единый, и безвизовый транзит на всякий случай есть.

Прочувствовать нашу больCollapse )

Чили и немного Аргентины. Часть I. Общая информация, визы, деньги, связь
Я
donz_ru


За путешествие отмахали почти 50 000 километров. Старт из Москвы был сделан вовсе не в направлении Чили, а в Екатеринбург. Такая непростая логистика случилась благодаря странностям системы бронирования Iberia. Маршрут из Ебурга до Сантьяго де Чили стоил в два раза дешевле, чем если на него купить билеты на те же самые рейсы сразу из Москвы. Но Iberia все равно спасибо. Ждем дальнейших аттракционов неслыханной щедрости - не так часто улетишь на край света за 32 000 рублей да еще в новогодние праздники.
Маршрут по Чили и Аргентине с 21.12 по 05.01: Santiago - Punta Arenas - Puerto Natales - El Calafete - Puerto Natales - Torres del Paine - Punta Arenas - Santiago - Valparaiso - Vina del Mar - Santiago - Easter Island - Santiago.

Общая информация
Часовой пояс в Чили UTC-4 с последней субботы апреля до первой субботы сентября и UTC-3 в другое полугодие кроме острова Пасхи, где -6 и -5 соответственно. Зимой разница с Москвой в основной части Чили -7 часов (у нас семь вечера, у них полдень) и -9 часов на Пасхе.
В Аргентине всегда UTC-3, разница с Москвой, как в Чили -7 часов.
Розетки разных стандартов. Часто встречаются итальянские. Оптимальный штекер - обычный совковый. Напряжение 220В.
В воскресенье и праздники почти все закрыто.
Движение правостороннее, по-нашему.

Что там, как там?Collapse )

Карта со всеми точками. В процессе наполнения.

P.S. есть вопрос - писать в таком формате вообще имеет смысл? Когда описывал Тай, Вьетнам или Камбоджу, то было полезно, так как с большой долей вероятности как минимум самому пригодились бы и иногда пригождались. Сейчас с опытом вполне хватает документа в Google.Docs И есть большие сомнения, что стоит тратить значительное количество времени на подобные отчеты.

По Кении и Танзании
Я
donz_ru
Путешествие с 01.06.2013 по 22.06.2013
Найроби (Nairobi) - Масаи Мара (Masai Mara) - Накуру (Nakuru) - Амбосели (Amboseli) - Аруша (Arusha) - Дар эс Салаам (Dar es Salaam) - Занзибар, пляж Nungwi (Zanzibar) - Момбаса (Mombasa) - Найроби.

Общая информация
Страны очень похожи, так что почти вся информация, относящаяся к Кении, в равной степени справедлива и для Танзании.
Часовой пояс один и тот же зимой и летом GMT +3. Соответственно, от Москвы в любое время года смещение времени на -1 час. Когда в Москве полдень, в Кении и Танзании одиннадцать утра.
Движение левостороннее - наследие англичан.
Розетки английские, так что стоит заранее купить переходник. Обычно везде в туристических местах он есть, но они в дефиците, потому что на пять-семь туристов неангличан приходится только один, озаботившийся приобретением переходника.
Сезон дождей примерно с апреля по июнь. Также май, июнь, июль - самые холодные месяцы. Там действительно холодно. Первое, что сделали по прилету в Найроби еще до покупки профилактики и лекарств от малярии, это купили толстовку. Ночью в Масаи Мара температура опускалась до 10 градусов, наверное. Днем на солнце очень жарко. Резкоконтитентальный климат, в общем. На Занзибаре и в Момбасе получше из-за моря и того, что они находятся не в горах.
И немного о политике. Кения, Танзания, Руанда, Уганда и Бурунди в 2000 году образовали Восточноафриканское сообщество (ВАС), аналог Евросоюза. До единой валюты и шенгенской зоны еще не дошли, но это не за горами. Для туристов это сообщество означает простоту в организации перемещений между странами, так как местное население может пересекать границу без проблем, а значит можно взять такси/автобус в одной стране и выйти уже в другой. Также турагентства могут сразу организовать тур по территории нескольких стран. В общем, те, кто думает, что в Африке только отсталые страны, ошибаются. Цивилизации там достаточно. Переход границы уж точно поцивилизованнее многих стран первого мира.

Стоит ли детям ходить в Африку гулять?Collapse )

Покупка авиабилетов в "онлайн турагентствах", то бишь у дилеров авиакомпаний
Я
donz_ru
Недавно вляпался в спор с интернет-троллем на эту тему. Моя точка зрения - у агентств не всегда дешевле. Его - напрямую у авиакомпаний покупают только дураки, потому что у дилеров всегда дешевле. Как человек доверчивый, небольшую полезную часть того срача я все-таки принял во внимание, а не послал тролля за доказательствами в виде полностью оплаченных билетов.
Сегодня же мне надо было купить пять авиабилетов Екатеринбург - Сантьяго де Чили - Екатеринбург. Выбор между покупкой у дилеров и напрямую у а/к не стоял, так как по этому маршруту за 31 000 рублей билеты были только у первых. В процессе приобретения я приобрел ценное знание, которым и хочу поделиться: наебалово. В конечном счете задача выполнена, но далеко не так, как я себе представлял, и не за ту цену, которой заманивают.
Итак, путь по покупке билетов я начал на Momondo. На нужные даты самые низкие цены были у Tripsta, BravoAvia, SuperSaver, AirTickets.ru. На карта была сумма, взятая с Момондо, и добавлено 6% на всякий случай.

Что не так?Collapse )

Связь на Кубе от МТС и навязывание отвязывания услуг
Я
donz_ru
Директор колхоза секретарше:
-Танечка, закажите двадцать четырехгорбых верблюдов, пожалуйста
-А разве такие бывают?
-Да все равно в два раза срежут, получим как раз десять двугорбых

Советский анекдот


Как писал в предыдущем посте, оптимальный способ находиться на связи в социалистической республике Куба - это симка от МТС с двумя подключенными услугами.
Что хотели от МТС: две симки с подключенными услугами международного роуминга на входящие и исходящие звонки (да, у МТС это разные услуги), го-го роуминг и ноль без границ.
Что получили: одну работающую симку с го-го роумингом и нулем без границ плюс автоподключенный гудок, ставший притчей во языцах еще лет пять назад.
Вторая симка так и не заработала до конца поездки, что, кстати, не мешает МТС отказывать в возвращении денег за подключение.

Блядь, товарищи, это пиздец. Хотеть отдать оператору за три недели абонентства четыре-пять ARPU и не иметь возможности это сделать. 
Когда в ночь перед вылетом обнаружил неактивированную симку, специально позвонил в поддержку. Проебал минут пятнадцать на ожидании и пять на попытке объяснить тетеньке, что если из двух одновременно купленных карт одна работает, а другая нет, то тут что-то не так. Все равно залечили двухдневными сроками "когда дойдет контракт". Куда он дойти должен? И главное, зачем этот конктракт нужен в главном офисе в бумажном виде для обслуживания симки? Максимум чего добился - обещали проследить, что контракт не проебали и в случае чего напомнить продажной точке его не проебать.
Потом друга просил звякнуть в поддержку и спросить, как там дела. В ответ получил: "Для активации симки необходимо совершить платное действие".

Из этой же серии банковские карты Кукуруза и Хоумкредит, которые не дали уплатить им процент за снятие наличных в чужом банкомате. Что произошло и по какой причине, поддержка очень вежливо не знает.

Короче, камарадес, будьте начеку. Мудаки не дремлют.

Кстати, раз уж про связь. Отгадайте, в какой стране интернет стоит доллар за шесть минут?

Доминиканская Республика. Инструкция по применению
Я
donz_ru
Путешествие с 22.02.2012 по 05.03.2012. Пунта-Кана (Punta Cana) - Баеибе (Bayehibe) - Кабарете (Cabarete) - Пунта-Кана.

Карта

Вначале немного лытдыбра про то, каким образом я улетал.
Даты отпуска вроде как были понятны. Даже направление выбрано - Канары. Правда, решающим аргументом стало желание как-нибудь использовать открытый Шенген в собственных целях. Но то дешевых билетов не было, то времени на их поиски. В общем, за два дня до отпуска решил, что хрен с ними, с Канарами, тем более основной стимул поехать именно туда довольно сомнительный. Решил помониторить горящие предложения, которые скидывают агентства. Нашел Маврикий на идеальные даты, и Доминикану на почти нереальные даты (не успевал сдать дела по работе), но за очень реальные деньги (700 долларов). Остановился на Маврикии, забронировал билет. В предпоследний рабочий день все дела закрыл, стал смотреть, не появилось ли чего нового. И тут на глаза попадается опять Доминикана. Даты те же, цена та же. Но проблема с днем вылета уже не стоит - я же все только что доделал. Звоню в агентство, билеты еще есть, причем стали дешевле на 200 баксов. Получаю добро от начальства, мчусь в агентство, за шесть с половиной часов до вылета выкупаю билет.
Времени на подготовку почти не было. По карте дайв-сайтов выбрал первый пункт, куда ехать. Нашел, что из аэропорта Пунта-Каны общественного транспорта нет (на самом деле это не так). Проверил, что войны в стране не идет, каждого второго туриста не киднэпят, баксы любят. Морально подготовился отдать 130 долларов таксисту. Все, пройдите на посадку.

Adelantarse amistades!Collapse )


Как правильно указывать адрес доставки в международном отправлении
Я
donz_ru
..., и на что обратить внимание.

Эмпирическим путем выяснено:

1)Указывать надо рабочий адрес. Потому что:
-большинство зарубежных доставок сотрудничают только с EMS. А EMS в свою очередь работает в рабочее время. Говорят, что они и по выходным доставляют, но опять же в дневное время. Даже если и так, шанс пересечься с курьерами на своей работе в будние в два с половиной раза больше, чем дома в выходные.
-наткнувшись на домофон и не обнаружив номера телефона получателя, курьер EMS вернет посылку назад на базу. При этом большой шанс, что или он укажет неправильную причину, или он будет неправильно понят другими сотрудниками EMS. В последний визит на Вернадского истинную причину недоставки я выяснил только после получения отправления. Поддержка и сайт давали противоречивые сведения. Приехав же по рабочему адресу даже в выходные, курьер наткнется на охранника, которого можно попросить связаться с вами, чтобы вы смогли решить вопрос с получением.
-паспорт курьеры не проверяют, так что в случае вашего отсутствия можно попросить коллег или охрану принять посылку за вас. Даже если вы указали телефон, курьеры EMS считают, что вы ждете их по указанному адресу двадцать четыре часа в сутки и не можете уйти на обед, совещание или просто заболеть. Так что предварительного звонка для согласования времени не будет. Вас просто поставят перед фактом, что они ждут вас в холле.

2)Адрес должен быть без указания названия компании! В противном случае посылка будет задержана таможней, а вам будет выслано извещение. Но извещение доставляет Почта России. Лично я его получил через полтора месяца (то есть гипотетически ожидающая меня посылка отправилась бы назад за полмесяца до получения мной извещения) уже после решения проблемы с таможней. 

3)Обязательно надо указывать телефон. Это решит проблему с домофоном, и поможет в случае других непредвиденных обстоятельств. Ну и вдруг заранее созвонятся для уточнения времени доставки.

4)На английском надо указывать только страну и, возможно, город. Улица, ваше ФИО и прочее зарубежных почтальонов не интересуют. По конечному адресу будут доставлять наши, российские почтальоны. Но надо учитывать, что адрес может проверяться на стороне отправителя, например, совпадает ли он с зарегистированным адресом в PayPal. Тогда придется указать его полностью на английском.
Последнее отправление получил через ebaytoday.ru. Они мой адрес в информации о посылке на сайте указали по-русски, за исключением страны. Но в стикере на посылке был полностью английский вариант. Зачем так, непонятно. 
Видимо, оптимальный вариант - при возможности указывать адрес и по-английски, и по-русски.

5)Если в трекинге посылка более трех дней висит на таможне, с большой вероятностью вас там ждут лично с объяснениями. В этом случае звоните в службу доставки, уточняйте, что с посылкой, и почему так долго на таможне. Если действительно подтверждается, что отправление задержано, попробуйте выяснить причины. У меня лично не получилось - таможня не просто не давала "добро", но и отказывалась сообщить хоть какую-нибудь информацию в те редкие разы, когда до нее удавалось дозвониться. В общем, по телефону чего-то полезного добиться нереально, все равно будете посланы в службу доставки. Если указывали рабочий адрес, попросите бухгалтера дать вам документ, в котором будет сказано, что отправление не предназначается для юр. лица, и что они не имеют к нему отношения. Сами распечатайте все платежи за посылку, возьмите паспорт с ксерокопией и на Варшавское шоссе, д. 37.

Удачи!

UPD: в комментах подсказывают, что таможня может не просто смотреть, есть ли упоминание названия компании в адресе, а и проверять сам адрес - не является ли он юридическим. И, говорят, если являются и проверили, то могут быть проблемы. Сам подобное не встречал, но, думаю, упомянуть об этом стоит. Я описал только свой опыт с московской таможней.

Индонезия. Часть I, сугубо деловая с некоторыми лирическими отступлениями
Я
donz_ru

Так как предыдущий отчет еле влез в лимит ЖЖ по количеству букв (ага, действительно много), новую информацию из последней новогодней поездки добавить в тот пост получается некуда. А значит будет два поста! :)
Первый занудный. Для тех, кто точно знает, зачем он едет в Индонезию, но нуждается в практической информации: как добраться, где жить и питаться, как не пролететь с обменом денег и прочая. Этот отчет под катом.
Второй в виде "как я провел свои отпуска": что видел, где был. То есть, про то, на что поглазеть и чем заняться.
Информация актуальна на 01.2011.

Общий маршрут за две поездки выглядит так:

  • Остров Ява (Java): Джакарта (Jakarta), Джокьякарта или Джогджа (Yogyakarta или Jogjakarta), плато Диенг (Dieng plateau) с Борободуром и Прамбананом, Бромо (Bromo), Кава Иджен (Kawah Ijen).

  • Остров Бали (Bali): Кута (Kuta) с прилегающими районами, Паданг Бай (Padang Bai), Амед (Amed).

  • Остров Флорес (Flores) и нац. парк Комодо (Komodo): остров Канава (Kanawa), Лабуан Баджо или ЛБ (Labuan Bajo), Риунг (Riung), Баджава (Bajawa), Энде (Ende), Келимуту (Kelimutu).

В Индонезию!Collapse )
 
И сейчас букв впритык хватило :)