Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Я

Заглавный пост

Пишу обо всем, что меня интересует. А на данный момент, хотя интересы меняются довольно редко, это: путешествия, банковские и житейские вопросы, IT и разработка. Лытдыбра с котиками мало (но котики могут появиться в любой момент!). Стараюсь делать посты информативными и полезными. Если кратко, то фотографии пляжей Таиланда или перепост "у маленького Вани пиздецома, срочно нужна пересадка бабла" вы здесь вряд ли найдете, а вот расписание общественных автобусов в Доминикане, выбор рюкзака или инструктаж по влезанию в ипотечную кабалу - это запросто. Как уже, наверное, поняли, ругаться в меру можно. Мера определяется на глазок владельца журнала.
Основные тэги журнала:
Инфо о стране - быстрая информация о посещенной мной стране: где жить, как передвигаться, как оставаться на связи, что там с деньгами, чем заняться, какие особенности и т.д.
Ликбез - обычно пошаговая инструкция для достижения какого-либо блага или его дотошное описание. Может касаться как вопросов путешествия, так и получения различных документов и прохождения бюрократических процедур.
Полезное - если на момент написания казалось, что пост будет полезным.
IT - все, что касается IT (логично, правда?)
Банки - все про банки.
Вылазка - путешествия, туризм и т.д.
Если хотите что-то написать о себе, узнать обо мне, сообщить мне свое мнение о чем-либо или ком-либо, включая автора журнала - велкам в комментарии к этому посту. Также можно отписаться при желании зафрендиться (страдаю взаимофрендингом).

Анонс
И чтобы полезность данного поста зашкалила все возможные полезностиметры, тут же буду делать анонсы будущих записей. Если тема, которая в скором времени обещает появиться, интересна, ждите. Надоело ждать - можете потыкать меня палкой в этом посте, увеличив мотивацию.
Я

Рэк Волга-Дон

Волга-Дон, Крым. В 1941 был захвачен немцами, а в 1943 потоплен советской подлодкой.

Глубина 30 метров.
Водичка теплая (ну по сравнению с Варной, блеать)

Боюсь, это все, что могу показать из своих фотографий, потому как камера под водой отключилась слишком быстро даже для нее.
Но скажите, харизматичное первое фото получилось! Морской волк у штурвала, не иначе!

Как обычно, немного истории: https://mater-bober.ru/dayving-v-evpatorii-poselok-vitino-zatoplennyiy-transport-volgadon/


Я

Таможня дает добро, но не забудь пострадать

Приключения ноута продолжаются! Точнее "продолжались", потому что уже все-таки в прошедшем времени, и все возможные приключения его ждут только в моем рюкзаке на моей спине.
Предыдущая часть закончилась на том, что диверсанты вырубили свет на почте в пятницу, чтобы не дать мне возможность забрать мою прелесть. 

Collapse )
Я

Обыкновенные приключения доставки с ебая

Спустя четыре с половиной месяца удаленки и дождавшись доллара по 71, я таки решился обновить свой ноут, который в этом году справил десятилетний юбилей. Что интересно, по мощности он меня, компьютерщика между прочим, полностью, ну ок, почти полностью устраивает. А вот камера, микрофон и поддержка со стороны ПО уже не та.

Так вот, 25.07 я нашел свою прелесть. 26.07 ее отправили. 

Десять суток ее таскали по всему западному побережью Штатов. Не осуждаю. Я бы там пару лет провел легко.

Потом три дня перелета. 

Шесть дней посылка осматривала достопримечательности Германии.

Снова три дня перелета.

И тут настал Брянск. Город настолько, должно быть, интересный, что на экскурсии по нему одному отвели аж 12 суток!

МО и Москва справились за сутки с небольшим. 

И вот сегодня обновочка ждала меня в моем почтовом отделении. Но я чем-то разгневал вселенную, так что в отделении вырубили все электричество нахуй. Чтобы не было подозрений насчет истинной цели этой диверсии, а, очевидно, это только чтобы обломать меня, заодно вырубили и ближайший светофор. Но меня не обманешь, я программист!

Хотя и все еще без новенького ноута. 

Кстати, лет восемь назад я так же на ебае заказал одну настольную игру. Для понимающих - Eclipse. Мне в руки ее вручили через две недели!

Мне теперь это кажется сном моего мозга. Примерно, как тот таксист на Шри-Ланке, который догнал меня, чтобы отдать сдачу, ведь я дал чуть больше, чем поездка стоила на самом деле, хотя я понятия не имел, сколько же она должна была стоить.


Я

Как там в Крыму? Да очень даже неплохо, я вам скажу!

Хотел написать этот пост уже по завершению отпуска, возрождая когда-то заброшенный мной формат, но наткнулся на пост Варламова. Если кратко, он очень неправ. Будем исправлять ситуацию с дезинформированием граждан.

Начну с самого главного — это бизнес, детка, и ничего личного. Если весь мир за исключением нескольких стран не принимает туристов из России, а сама Россия делает вид, что их не выпускает, то, естественно, цены на тех нескольких морских курортах, что есть в России на 150 миллионов человек, будут расти. Задавать риторический вопрос: «Сколько на эти выходные стоят отели, например, в Дубае?», примерно так же логично, как и вопрос: «А почему это мужикам нельзя в баню в женский день?»
В моменте меня такой расклад по ценам несколько печалит. Но намного более опечалило бы, если бы наше теперь уже до самой смерти всё заявило бы о заморозке цен в принудительном порядке. И, как наверное, уже догадались, абсолютно нормально, что цены в местах, которые кормились за счет иностранных туристов, ВНЕЗАПНО, сейчас низкие. С чего бы это, да?

Цены

Но насчет цен давайте подробнее. Не знаю, где Илья взял эти данные. Вот мои:

Collapse )
Я

Иркутск

  Как только увидел, что стыковки по пути в Сеул есть в Новосибе и Иркутске, родил отличный план: лететь через Иркутск и сделать стоповер в пару дней. Для меня Иркутск не просто хороший сибирский город, который к тому же близок к Байкалу. Это первый в моей жизни большой город, в котором я тридцать лет назад провел три или четыре года. Так что план минимум состоял в посещении не Байкала, а родного общежития и района.

  Описывать это место смысла нет — оно никому кроме меня ничем не примечательно. Скажу только, что очень сильно ощутил разницу в восприятии между собой образца 1989 года и 2019. Коридоры в общаге оказались в два раза уже, чем виделись в детстве. Дорога от трамвайного кольца раза в три короче. Лес, в котором всю зиму гоняли на санках, на самом деле был рощей. Вроде бы стандартный эффект, но так сильно я его еще не осязал.

  Сам город обязателен к посещению. Точнее, обязательно надо побывать на Байкале и не только в туристической Листвянке. Иркутск будет логичным перевалочным местом, и на него стоит заложить два-три дня, чтобы просто побродить по городу, посмотреть на здания XVIII — XIX веков, которые, к счастью, сохранили. Посетить музеи, дома Трубецких и Волконских в частности. Поесть омуля и позы, конечно же. Новый выстроенный «под старину» 130-й район, он же модный район, тоже вполне себе. Рекомендую.

  В общем, я понял, что надо уже начать полноценно путешествовать по России, а то на острове Пасхи был, а на Камчатке нет. 

 Тем, кто еще и на Байкале не успел побывать, срочно брать билеты! Сентябрь вполне хорошее время для посещения. Толпы народа уже отсутствуют, так как туристический сезон закончился, но вся инфраструктура работает и холодно вполне умеренно, бонусом отсутствие комаров. Если думаете «ну как же так, а покупаться?», вы и летом не стали бы купаться — максимальная температура в Малом Море 20 градусов. А после бани можно хоть в январе, тут температура воды побоку. Зимой, кстати, Байкал надо посетить отдельно. Можно, например, в коньковый поход, но это для оголтелых спортсменов, конечно.

Я

Активное реформирование наземного транспорта в Москве началось (?)

https://www.mos.ru/city/projects/magistral/ - вот такие крутые вещи обещает нам МосГорТранс.

Сходу можно порадоваться, что сделали хороший ресурс с качественной инфографикой. Всегда нравится потыкать мышкой во всякие штуки, а они, фигак, и что-то полезное нам показывают.

Также сходу совершенно непонятно, что будут делать с пробками. Кстати, слово "пробка" по ссылке упомянуто ноль раз, что намекает. Взять тот же 904 экспресс, который хотят пустить до Китай-города. Он же увязнет на площади Тверской заставы и следующие два часа будет плестись до центра, а потом назад. По скорости вряд ли будет отличаться от обычных маршрутов - в пробке все равны. Единственная возможность оставить маршрут скоростным - начать отстреливать мудаков, которые лезут на выделенные полосы и любят там постоять с аварийкой.

Но в целом проект производит очень позитивное впечатление. Вот бы еще турникеты убрали.
Я

China Southern Airlines - жесть, как она есть

— Ты чем занимаешься, Абрам?
— Покупаю яйца, варю их и продаю.
— И почем?
— Яйца покупаю по пятьдесят за десяток. Вареные продаю по пятьдесят за десяток.
— Какая же выгода?
— Во-первых, остается навар, во-вторых, я при деле.

Еврейский анекдот



В качестве целей для новогоднего путешествия были выбраны Бирма и Тай. С покупкой авиабилетов как всегда припозднились, но в целом хорошие варианты еще были. В конечном счете выбор пал на China Southern Airlines, что было дешевле прямого Аэрофлота до БКК, плюс длинная пересадка в Гуанчжоу, где мы намеревались выйти посмотреть город.
Первый тревожный звоночек был, когда я перед покупкой на Momondo решил зайти на сайт авиакомпании. Вроде все нормально, но попахивает совком. А главное, что цена на выбранные рейсы как-то совсем не сходилась с тем, что предлагал Озон. Ок, нам не шашечки, нам ехать. А ценообразование - дело темное у авиаперевозчиков.
Вторым уже был не звоночек, а хороший такой звонок, как в школе. Хотя деваться уже все равно было некуда. Прозвенел он, когда я решил зарегистрироваться на рейс через сайт. Что бы я ни делал, получал одну и ту же ошибку - неверная дата окончания действия паспорта. Я ради интереса даже в китайском интерфейсе данные вводил и переводил в транслейте выдаваемую ошибку - думал, что все-таки переводчики с русским и английским подкачали. Но нет, ни одна дата паспорта не подошла, а ошибка была все та же.
Ладно, зарегистрируемся в аэропорту, невелика беда. В аэропорту уже прозвучал колокол. Нам дали посадочные талоны только до Гуанчжоу. На рейс до Бангкока, сказали, авиакомпания выдаст на месте. Именно поэтому, кстати, не работала онлайн-регистрация. Нормально разъяснить клиенту на сайте, что такой сервис не предоставляется по таким-то причинам - это не метод China Southern Airlines, их метод - ебать мозги неимеющей отношения к сути ошибкой.
Спросили девушек на регистрации, успеем ли мы за полтора часа пересесть на рейс, на который даже посадочных нет? Девушки в Шереметьево ничего сказать не могли - они не сотрудники авиакомпании, а сотрудники аэропорта. Сказали, что наверное перевозчик должен был подумать об этом, раз продает такой единый билет. Ну ок, мы тоже так подумали. Не идиот же перевозчик, правильно? Потом девушки пытались посадить нас с другом на соседние места, так как китайская шайтан-система почему-то раскидала нас по всему салону. В этом квесте участвовали три сотрудника на трех разных рабочих местах - китайское чудо постоянно то ли падало, то ли не могло распечатать измененный талон, то ли еще что. Но в конечном счете справились.
Итак, мы уселись на свои места и начали слушать на нереально ломаном китайском русском долгую речь о том, как правильно пройти все процедуры в Ухане. Откуда взялся Ухань? Там предстояла техническая посадка. В моем понимании это посадка для дозаправки или еще для чего-то технического. Главное, что пассажирам дергаться не надо, а просто придется посидеть в самолете. И вроде как девушки на регистрации о чем-то нас предупреждали, но мы внимания особого не обратили - ну посадка и посадка, что такого? Уже проходили. В общем, из речи пилота не было понятно ровным счетом ничего, кроме того, что мы - уважаемый русский пассажира. Нормально записанная версия на английском вещала только о безопасности и была намного короче. В полете стюардессы предлагали иммиграционные листы. Мы спросили, нужны ли они нам, если пересадка короткая, в город выбираться на пути "туда" не будем, а сразу отчалим в Бангкок. Сказали, что не нужны. Но я что-то почувствовал своей жопой, и мы их на всякий случай взяли. Как оказалось, в Китае нет транзитных зон в аэропортах, поэтому даже при пересадке с международного на международный рейсы надо пройти паспортный контроль, войти в Китай, а потом выйти из Китая, пройдя еще один паспортный контроль. Благо для россиян есть безвизовый семидесяти двух часовой транзит. Стюардессы этого почему-то не знали. Мы же как-то не подумали особо заморачиваться с ознакомлением нюансов транзита в Китае - билет единый, и безвизовый транзит на всякий случай есть.

Collapse )
Я

Новости из Марий Эл

Жесть. Причем дорог и так нихуя нет. Или что-то изменилось за последний год?

Оригинал взят у varlamov.ru в Новости из Марий Эл
У нас тут в палате №6 республике Марий Эл выборы. Леонид Маркелов, про которого я недавно писал, ездит по региону и встречается с жителями. Если честно, я не могу поверить, что это происхоит сейчас, в 2015 году, в России и этого человека до сих пор не посадили в дурдом в клетку.



Пиздец какой-то... Вот что с этим делать? Это же больной человек, как он может управлять регионом? Как Кремль доверяет ему представлять ЕдРо? Ад какой...

Еще раз почитайте пост про этого человека: Последний король Марий Эл

Бедная моя Йошкар-Ола... Поделитесь этим видео, может быть награда найдет героя....